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钢制越厚越安全可靠吗?踏进电动汽车安全可靠

发布时间:2022-06-18 01:35来源:外围足彩网站

  许多人买车时,首先考虑的是要买一辆安全可靠的车,要有安全可靠气囊、千孔式安全可靠带、还要有ABS、防变形装置等等。有人认为,电动汽车钢制厚的、底盘重的车肯定安全可靠。其实并不一定。

  研究者告诉我们,如何在撞车的情况下确保舰员的安全可靠,国际电动汽车界有两种截然不同的作法。美国的作法是加大电动汽车的总重量和钢制的硬度,以硬碰硬。而日本的作法是不加重电动汽车的总重量,而是在底盘设计出两个缓冲区,对撞后把大部分能量吸收掉,进而最大限度地 为保护舰员的安全可靠。一般来说,两个总重量不同的电动汽车迎面相撞,吃亏的是总体积小的一方,可是谁也不敢确保你撞上的车一定比你的车轻。再说,电动汽车自重大低油耗也大。这两年美国车之所以在市场上节节败北,很大两个原因就是低油耗大,而国际石油价格则屡创新高。

  美美系的特征是总体积小低油耗低。在安全可靠问题上,采用的策略是敌手。整车带有逐级缓冲及抗变型能力的金属结构。在出现对撞的一刹那,车体尽可能数处缓冲,保证驾驶室不变形,进而为保护驾乘人员。从对撞实验的结论来看,尽管圆润被撞的唉,但是气囊能打开,车门能拉开,舰员的安全可靠得到了最大的保证。天底下最宝贵的是人的生命,车撞烂了能修理,报废了还能找保险公司理赔。而人如果出了事则是金钱难以挽回的。日本一些电动主机厂目前正在研究如何在车撞人的情况下尽量减轻对行人的伤害。这就要求电动汽车的圆润要更柔软,材料更轻薄。在油价上涨的今天,美美系在全世界大行其道,与其安全可靠、节能的特征不无关系。

  近年来,亚洲地区生产的美系电动汽车出现了多起对撞后脱落的个案。于是给顾客两个印象,美美系虽然经济省油,但是钢制薄,不安全可靠。研究者认为,这种看法有点片面,钢制厚度差零点一毫米并不影响电动汽车的安全可靠。在亚洲地区销售的美美系在上市前都展开过多次对撞安全可靠测试,结论都是符合要求的。事实上,那些电动汽车脱落事故都是在十分偶然和顽固条件下出现的,并不足以说明那些电动汽车不安全可靠。

  中国电动汽车技术研究中心每年要展开300多辆电动汽车的对撞测试,基本上每天撞一辆车。从对撞的结论来看,合资企业的产品安全可靠性相对要高一些,因为那些车款都是成熟成型,在引进前已经展开过各种测试,包括对撞测试。

  为了确保对撞的客观性和公正性,中国电动汽车技术研究中心自己掏钱,在亚洲地区电动汽车市场上随机购买5款轿车展开对撞测试,每一款车买3辆,从不同角度展开对撞测试。目前已经对3款车展开了对撞测试,还有两款车正在准备展开测试。测试结论将在10月底向社会公布。据了解,那些做对撞测试的车款,都是亚洲地区生产的,既有美系国际品牌,也有美系国际品牌。结论公布后,顾客就能对这三款车的安全可靠性能有两个非常少的了解。

  不管电动汽车再怎么安全可靠,总是一层钢制蒙着两个金属结构,电动汽车不是云霄飞车,更没法和坦克相比。电动汽车对撞安全可靠测试是在一种顽固情况下所做的测试,广大电动汽车司机还是要小心驾驶、安全可靠第一,一千万别让这种顽固的情况出现在自己的爱车上。(特稿·北京参考)

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